ผู้ผลิตถุงลมตัวสะสม

สิ่งที่กระเพาะปัสสาวะสะสมทำภายในระบบ

อ กระเพาะปัสสาวะสะสม เป็นองค์ประกอบยางที่ยืดหยุ่นภายในตัวสะสมชนิดกระเพาะปัสสาวะซึ่งแยกก๊าซไนโตรเจนที่ชาร์จไว้ล่วงหน้าออกจากของไหลไฮดรอลิก เมื่อความดันของระบบเพิ่มขึ้นหรือลดลง กระเพาะปัสสาวะจะขยายและหดตัว ทำให้ก๊าซสามารถบีบอัดหรือขยายตัวได้ ในขณะเดียวกันก็แยกก๊าซออกจากน้ำมันด้วย เมื่อเวลาผ่านไป การโค้งงอซ้ำๆ การปนเปื้อนของของเหลว และการหมุนเวียนของอุณหภูมิทำให้เกิดการสึกหรอตามธรรมชาติ ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไม ทดแทนกระเพาะปัสสาวะสะสม ในที่สุดก็กลายเป็นสิ่งจำเป็นในการฟื้นฟูความจุและประสิทธิภาพการปิดผนึกเดิมของตัวสะสม

เนื่องจากกระเพาะปัสสาวะเป็นส่วนที่สึกหรอแทนที่จะเป็นส่วนยึดถาวร ถังสะสมส่วนใหญ่จึงได้รับการออกแบบให้มีฝาปิดที่ถอดออกได้โดยเฉพาะเพื่อให้สามารถตรวจสอบและเปลี่ยนกระเพาะปัสสาวะได้โดยไม่ทำให้ภาชนะรับความดันเสียหายทั้งหมด

วิธีการทำงานของกระเพาะปัสสาวะสะสมระหว่างการทำงาน

ในระหว่างขั้นตอนการชาร์จ น้ำมันไฮดรอลิกที่เข้าสู่ตัวสะสมจะดันไปที่กระเพาะปัสสาวะ และบีบอัดก๊าซไนโตรเจนที่ผนึกอยู่ภายใน ในระหว่างขั้นตอนการจำหน่าย ก๊าซที่ถูกบีบอัดจะขยายและดันกระเพาะปัสสาวะออกไปด้านนอก ส่งผลให้ของเหลวกลับเข้าสู่วงจร วงจรนี้จะเกิดซ้ำอย่างต่อเนื่อง และกระเพาะปัสสาวะโดยทั่วไปในการใช้งานที่มีรอบสูงอาจงอได้ หลายพันครั้งต่อวัน ซึ่งเป็นสาเหตุที่คุณภาพของอีลาสโตเมอร์และความหนาของผนังเป็นตัวกำหนดอายุการใช้งานโดยตรง

วงจรการทำงานของกระเพาะปัสสาวะ

1. ของเหลวจะเข้าสู่และบีบอัดกระเพาะปัสสาวะกับก๊าซที่เก็บไว้
2. แรงดันแก๊สจะเพิ่มขึ้นเมื่อปริมาตรของกระเพาะปัสสาวะลดลง
3. แก๊สจะขยายและดันกระเพาะปัสสาวะไปด้านหลัง โดยปล่อยของเหลวเข้าสู่วงจร

สัญญาณที่บ่งบอกถึงการเปลี่ยน กระเพาะปัสสาวะสะสม เป็นสิ่งจำเป็น

กระเพาะปัสสาวะที่ล้มเหลวมักไม่ค่อยแจ้งเตือนอย่างชัดเจนแม้แต่ครั้งเดียว แต่มักจะแสดงเป็นการสูญเสียประสิทธิภาพของระบบทีละน้อย การตระหนักถึงสัญญาณเริ่มต้นสามารถป้องกันการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผน และปกป้องส่วนประกอบไฮดรอลิกอื่นๆ จากการปนเปื้อนที่เกิดจากก๊าซผสมกับของเหลว

การเลือกวัสดุและผู้จำหน่ายกระเพาะปัสสาวะที่เหมาะสม

วัสดุของกระเพาะปัสสาวะต้องเข้ากันได้กับทั้งประเภทของน้ำมันไฮดรอลิกและช่วงอุณหภูมิในการทำงาน ยางไนไตรล์ (NBR) เป็นเรื่องปกติสำหรับระบบน้ำมันแร่ ในขณะที่สารประกอบฟลูออโรคาร์บอน (FKM) รับมือกับอุณหภูมิที่สูงขึ้นและของเหลวที่มีฤทธิ์รุนแรงมากขึ้น การเลือกวัสดุที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดอาการบวม แตกร้าว หรือเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วก่อนถึงช่วงเวลาการบริการที่คาดไว้

Ningbo Fenghua Jiangkou Jingyi Hydraulic Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 2012 และตั้งอยู่ในเมือง Xikou เขต Fenghua เมือง Ningbo มณฑลเจ้อเจียง เป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงระดับชาติที่เชี่ยวชาญด้านส่วนประกอบไฮดรอลิกและนิวแมติก โดยมีผลิตภัณฑ์หลักครอบคลุมอุปกรณ์สะสมต่างๆ อุปกรณ์เสริมสะสม ชิ้นส่วนไฮดรอลิก และส่วนประกอบเกี่ยวกับนิวแมติก บริษัทถือใบอนุญาตการผลิตอุปกรณ์พิเศษ (เกรด A2 สำหรับภาชนะรับความดัน) ที่ออกโดยฝ่ายบริหารของเจ้อเจียงเพื่อการควบคุมตลาด และได้รับการรับรอง EU CE โดยการผลิตปฏิบัติตามมาตรฐานการประกันคุณภาพระดับชาติอย่างเคร่งครัดตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ทำให้มั่นใจในคุณภาพกระเพาะปัสสาวะที่สม่ำเสมอสำหรับลูกค้าทั่วโลก

รายการตรวจสอบการเปลี่ยน

• ยืนยันขนาดและรูปร่างของกระเพาะปัสสาวะตรงกับรุ่นสะสมทุกประการ
• ตรวจสอบความเข้ากันได้ของอีลาสโตเมอร์กับน้ำมันไฮดรอลิกที่ใช้งานอยู่
• ปล่อยแรงดันแก๊สให้หมดก่อนที่จะเปิดหม้อสะสม
• ชาร์จใหม่ด้วยไนโตรเจนเพื่อให้ได้แรงดันก่อนชาร์จที่ถูกต้องหลังการติดตั้ง

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: an กระเพาะปัสสาวะสะสม ปกติจะอยู่นานไหม?

อายุการใช้งานแตกต่างกันไปตามการใช้งาน แต่กระเพาะปัสสาวะหลายอันมีอายุการใช้งานยาวนาน 3 ถึง 5 ปี ภายใต้สภาวะการทำงานปกติก่อนที่จะจำเป็นต้องเปลี่ยน

คำถามที่ 2: สามารถติดตั้ง Replacement Accumulator Bladder โดยไม่ต้องถอด Accumulator ออกจากสายการผลิตได้หรือไม่

ในกรณีส่วนใหญ่ แอคคิวมูเลเตอร์จะต้องถูกแยกออกจากระบบและถูกลดแรงดันจนสุดก่อน แม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องถอดออกทั้งหมดเสมอไปหากสามารถเข้าถึงฝาปิดได้

คำถามที่ 3: จะเกิดอะไรขึ้นหากกระเพาะปัสสาวะที่เสียหายถูกปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ได้เปลี่ยนใหม่

การใช้งานต่อไปโดยที่กระเพาะปัสสาวะที่ชำรุดอาจทำให้ไนโตรเจนผสมกับของไหลไฮดรอลิก นำไปสู่การตอบสนองของระบบเป็นรูพรุน การปนเปื้อนของของเหลว และอาจเกิดความเสียหายต่อปั๊มและวาล์วท้ายน้ำ

คำถามที่ 4: ปลอดภัยไหมที่จะนำกระเพาะปัสสาวะเก่ากลับมาใช้ใหม่หลังการซ่อมแซมเล็กน้อย?

ไม่แนะนำ เนื่องจากโดยทั่วไปไม่สามารถมองเห็นความเหนื่อยล้าของอีลาสโตเมอร์ได้ด้วยตาเปล่า และกระเพาะปัสสาวะที่มีรอยปะมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวอีกครั้งภายใต้วงจรความกดดัน